|
Ürün ayrıntıları:
|
| Model adı: | jel akü | modeli: | 12N5-BS |
|---|---|---|---|
| Gerilim: | 12V | Kapasite: | 5 Ah |
| Boyut: | 119*60*129mm | Ağırlık: | 1.8kg |
| Terminal malzemesi: | Öncülük etmek | Renk: | Portakal |
| Özellik: | Düşük Kendi Kendine Deşarj | Uygulama: | Motosiklet güç pili |
| Vurgulamak: | 1.8 kg 12V6ah Motosiklet Kurşun Asit Akü,12N6 Motosiklet Kurşun Asit Akü,136*64*100mm 12 v 6ah kurşun asit akü |
||
Turuncu renk 12V 6ah Kuru Şarjlı Bakım Gerektirmeyen Motosiklet Aküsü
Bir motosiklet aküsü genellikle ne kadar dayanır?
Motor Gear Expert'e göre, kapalı bir Absorbed Glass Mat (AGM) pil genellikle yaklaşık üç ila beş yıl sürer.
Geleneksel asit dolu bir pilin ömrü iki ila beş yıldır.Motosikletinizin aküsünü değiştirme zamanının geldiğinden şüpheleniyorsanız,
Aşağıda, bunun nasıl doğru yapılacağına ilişkin ipuçları verilmiştir.
Motosiklet akümün kötü olup olmadığını nasıl anlarım?
En belirgin uyarı işaretleri, basit bir görsel incelemeyle bulunabilir.Kötü bir pilin belirtileri arasında kırık terminaller,
plastik mahfazadaki çatlak veya şişkinliğin yanı sıra herhangi bir sıvı sızıntısı veya renk değişikliği.Bazen pil terminalleri paslanabilir.
| Batarya Modeli No. | 12N5-BS | |
| Nominal Gerilim | 12V | |
| Kapasite(10HR/25℃) | 5Ah | |
| Boyut | Uzunluk | 119±2mm |
| Genişlik | 60±2mm | |
| Yükseklik | 129mm | |
| yaklaşıkAğırlık | 1.8kg | |
| Çalışma sıcaklığı aralığı | -20℃-50℃(-4℉-122℉) | |
| Standart şarj yöntemi (25 ℃) | Akım | 0.9A |
| Zaman | 5-10 saat | |
| Hızlı şarj yöntemi (25 ℃) | Akım | 4.5A |
| Zaman | 1 saat | |
| Terminal Malzemesi | Öncülük etmek | |
| Konteyner Malzemesi | ABS | |
| Bileşen | konumplaka | Olumsuzplaka | Konteyner | Kapak | Ayırıcı | Elektrolit | Emniyet valfı | terminal |
| Hammadde | kurşun dioksit | öncülük etmek | ABS | ABS | Genel Kurul | Sülfürik asit | Silgi | Bakır |
Motosiklet aküsü nasıl korunur?
1. Sıvı seviyesi yatay çizginin altındaysa, sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol edin.Lütfen üst seviyeye kadar distile su veya arıtılmış su ile zamanında doldurunuz.Dalgaları çözmek için asla sülfürik asit eklemeyin.Sıvı ekledikten sonra, elektrolitin eşit şekilde karışmasını sağlamak için lokomotif bir süre çalıştırılmalıdır:
2. Motosiklet aküsünde elektrolit yoksa.Veya motosiklet aküsünün elektrolitinin yaklaşık yarısı eksik veya aşırı şarjlı, bu akünün ömrü temel olarak sona ermiştir, elektrolit eklendikten sonra kullanılabilse bile süre çok uzun olmayacaktır..Pil kullanımdaysa, pil çözümü yoktur.Bu, şarj akımı çok büyükse, bu tür kurutulmuş elektro-hidrolik akünün kapasitesinin ve ömrünün keskin bir şekilde azalacağı ve hatta doğrudan arızalanacağı anlamına gelir..Pil gücü yetersizse, zamanında şarj etmek için lütfen pili çıkarın.Batarya zamanında şarj edilmezse, tam şarj olmadan uzun süre kullanılırsa vs. bataryanın vulkanize olmasına, batarya kapasitesinin azalmasına ve ömrünün kısalmasına, hatta bataryanın kullanılamamasına neden olur.
3. Pilin uzun süredir güç durumunda olduğuna dikkat edilmelidir, aktif maddenin bir kısmı kurşun dioksit (pbo2) her zaman yoğun kurşun sülfat (pbso4) haline gelir ve kurşun dioksite (pbo2) indirgenemez. ), kapasitenin azalmasına ve ömrünün kısalmasına neden olur: Batarya boşaldıktan sonra uzun süre şarj edilmezse, kurşun dioksit (pbo2) yoğun kurşun sülfata (pbso4) dönüşür ve artık kurşuna indirgenemez. dioksit (pbo2).Bu, pil ömrünün sona ermesine yol açacaktır.
İlgili kişi: Mr. Roger Ning
Tel: +86 139 6163 5976
Faks: 86-512-50176362
