|
Ürün ayrıntıları:
|
| Model adı: | Kuru şarj Pil | modeli: | YTX4L-BS |
|---|---|---|---|
| Gerilim: | 12V | Kapasite: | 4AH |
| Boyut: | 220*95*148mm | Ağırlık: | 8.6KG |
| Terminal malzemesi: | Öncülük etmek | Renk: | Portakal |
| Özellik: | Düşük Kendi Kendine Deşarj | Uygulama: | Motosiklet güç pili |
| Vurgulamak: | Kuru Şarjlı 12v 4ah motosiklet aküsü,Bakım Gerektirmeyen 12v 4ah motosiklet aküsü,8.6kg Kuru Şarjlı Motosiklet Aküsü |
||
Turuncu renk 12V 24ah Kuru Şarjlı Bakım Gerektirmeyen Motosiklet Aküsü
>Ana Özellikler
Büyük kapasite: Plaka, yüksek oranda etkili madde içeriğine sahiptir ve cam yünü kompozit ayırıcı, yeterli asit tutma özelliğine sahiptir.
Uzun çevrim ömrü: kutup plakaları çok elementli alaşımlardan yapılmıştır, dirençli taban, güçlü iletkenlik, korozyon direnci, pillerin kullanılmasını sağlar
Güçlü kuru şarj performansı: ileri teknoloji kullanılarak plaka özel olarak işlenir ve düşük sıcaklıkta kurutulur ve kuru şarj performansı (kullanıma hazır kapasite) güçlüdür
| Batarya Modeli No. | 12V 3ah | |
| Nominal Gerilim | 12V | |
| Kapasite(10HR/25℃) | 3 Ah | |
| Boyut | Uzunluk | 113±2mm |
| Genişlik | 70±2mm | |
| Yükseklik | 85mm | |
| yaklaşıkAğırlık | 0.95kg | |
| Çalışma sıcaklığı aralığı | -20℃-50℃(-4℉-122℉) | |
| Standart şarj yöntemi (25 ℃) | Akım | 0.9A |
| Zaman | 5-10 saat | |
| Hızlı şarj yöntemi (25 ℃) | Akım | 4.5A |
| Zaman | 1H | |
| Terminal Malzemesi | Öncülük etmek | |
| Konteyner Malzemesi | ABS | |
| Bileşen | Pozitif plaka | negatif plaka | Konteyner | Kapak | Ayırıcı | Elektrolit | Emniyet valfı | terminal |
| Hammadde | kurşun dioksit | öncülük etmek | ABS | ABS | Genel Kurul | Sülfürik asit | Silgi | Bakır |
>Motosiklet aküsünün bakımı nasıl yapılır?
1.Sıvı seviyesinin yatay çizginin altında olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin.
Lütfen üst seviyeye kadar distile su veya arıtılmış su ile zamanında doldurunuz.Dalgaları çözmek için asla sülfürik asit eklemeyin.
Sıvı ekledikten sonra, elektrolitin eşit şekilde karışmasını sağlamak için lokomotif bir süre çalıştırılmalıdır:
2. Motosiklet aküsünde elektrolit yoksa.Veya motosiklet aküsünde elektrolitin yaklaşık yarısı eksik veya aşırı şarj edilmiş,
Bu pilin ömrü temelde sona erer, elektrolit eklendikten sonra kullanılsa bile süre çok uzun olmayacaktır.
Pil kullanımdaysa, pil çözümü yoktur.Bu, şarj akımının çok büyük olması durumunda, bu tür cihazların kapasitesi ve ömrü anlamına gelir.
kurutulmuş elektro-hidrolik akü keskin bir şekilde azalacak ve hatta doğrudan arızalanacaktır..Pil gücü yetersizse, lütfen pili çıkarın.
zamanında şarj etmek için pil.Pil zamanında şarj edilmezse, tam şarj olmadan uzun süre kullanılırsa vb.
vulkanize edin, pil kapasitesini azaltın ve ömrünü kısaltın ve hatta pil kullanılamaz.
3. Pilin uzun süredir güç durumunda olduğu unutulmamalıdır, aktif malzemenin bir kısmı kurşun dioksit (pbo2) her zaman olacaktır.
yoğun kurşun sülfat (pbso4) haline gelir ve kurşun dioksite (pbo2) indirgenemez, bu da kapasitenin azalmasına ve ömrün kısalmasına neden olur:
Batarya boşaldıktan sonra uzun süre şarj edilmezse kurşun dioksit (pbo2) yoğun kurşun sülfat (pbso4) haline gelir ve ardından
artık kurşun dioksite (pbo2) indirgenemez.Bu, pil ömrünün sona ermesine yol açacaktır.
İlgili kişi: Mr. Roger Ning
Tel: +86 139 6163 5976
Faks: 86-512-50176362
