|
Ürün ayrıntıları:
|
| Model adı: | jel akü | modeli: | 12N3-BS |
|---|---|---|---|
| Gerilim: | 12V | Kapasite: | 3AH |
| Boyut: | 98*57*108mm | Ağırlık: | 1.1kg |
| Terminal malzemesi: | Öncülük etmek | Renk: | Portakal |
| Özellik: | Düşük Kendi Kendine Deşarj | Uygulama: | Motosiklet güç pili |
| Vurgulamak: | 9.5kg Motosiklet Kurşun Asit Akü,232*98*151mm Motosiklet Kurşun Asit Akü,Turuncu 12V 33AH Golf Arabası Aküsü |
||
Motosiklet için Turuncu 12N3 BS Motosiklet Kurşun Asit Akü 12V 3AH
> Ana Özellikler
*Geniş kapasite: Plaka, yüksek oranda etkili madde içeriğine sahiptir ve cam yünü kompozit ayırıcı, yeterli asit tutma özelliğine sahiptir.
* Uzun çevrim ömrü: kutup plakaları çok elementli alaşımlardan yapılmıştır, direnç tabanı, güçlü iletkenlik, korozyon direnci, pillerin kullanılmasını sağlar
*Güçlü kuru şarj performansı: ileri teknoloji kullanılarak plaka özel olarak işlenir ve düşük sıcaklıkta kurutulur ve kuru şarj performansı (kullanıma hazır kapasite) güçlüdür.
| Batarya Modeli No. | 12N3-BS | |
| Nominal Gerilim | 12V | |
| Kapasite(10HR/25℃) | 3 Ah | |
| Boyut | Uzunluk | 98±2mm |
| Genişlik | 57±2mm | |
| Yükseklik | 108mm | |
| yaklaşıkAğırlık | 1.1kg | |
| Çalışma sıcaklığı aralığı | -20℃-50℃(-4℉-122℉) | |
| Standart şarj yöntemi (25 ℃) | Akım | 0.9A |
| Zaman | 5-10 saat | |
| Hızlı şarj yöntemi (25 ℃) | Akım | 4.5A |
| Zaman | 1H | |
| Terminal Malzemesi | Öncülük etmek | |
| Konteyner Malzemesi | ABS | |
| Bileşen | Pozitif plaka | negatif plaka | Konteyner | Kapak | Ayırıcı | Elektrolit | Emniyet valfı | terminal |
| Hammadde | kurşun dioksit | öncülük etmek | ABS | ABS | Genel Kurul | Sülfürik asit | Silgi | Bakır |
Motosiklet aküsünün bakımı nasıl yapılır?
1. Sıvı seviyesi yatay çizginin altındaysa, sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol edin.Lütfen üst seviyeye kadar distile su veya arıtılmış su ile zamanında doldurunuz.Dalgaları çözmek için asla sülfürik asit eklemeyin.Sıvı ekledikten sonra, elektrolitin eşit şekilde karışmasını sağlamak için lokomotif bir süre çalıştırılmalıdır:
2. Motosiklet aküsünde elektrolit yoksa.Veya motosiklet aküsünün elektrolitinin yaklaşık yarısı eksik veya aşırı şarjlı, bu akünün ömrü temel olarak sona ermiştir, elektrolit eklendikten sonra kullanılabilse bile süre çok uzun olmayacaktır..Pil kullanımdaysa, pil çözümü yoktur.Bu, şarj akımı çok büyükse, bu tür kurutulmuş elektro-hidrolik akünün kapasitesinin ve ömrünün keskin bir şekilde azalacağı ve hatta doğrudan arızalanacağı anlamına gelir..Pil gücü yetersizse, zamanında şarj etmek için lütfen pili çıkarın.Batarya zamanında şarj edilmezse, tam şarj olmadan uzun süre kullanılırsa vs. bataryanın vulkanize olmasına, batarya kapasitesinin azalmasına ve ömrünün kısalmasına, hatta bataryanın kullanılamamasına neden olur.
3. Pilin uzun süredir güç durumunda olduğuna dikkat edilmelidir, aktif maddenin bir kısmı kurşun dioksit (pbo2) her zaman yoğun kurşun sülfat (pbso4) haline gelir ve kurşun dioksite (pbo2) indirgenemez. ), kapasitenin azalmasına ve ömrünün kısalmasına neden olur: Batarya boşaldıktan sonra uzun süre şarj edilmezse, kurşun dioksit (pbo2) yoğun kurşun sülfata (pbso4) dönüşür ve artık kurşuna indirgenemez. dioksit (pbo2).Bu, pil ömrünün sona ermesine yol açacaktır.
İlgili kişi: Mr. Roger Ning
Tel: +86 139 6163 5976
Faks: 86-512-50176362
